Общественники оценили доступность городской среды для людей с ограниченными возможностями здоровья

Великий Новгород активно ремонтируется, чему нельзя не радоваться. Но иногда после окончания работ по привычному маршруту становится трудно пройти, не говоря уже о том, чтобы проехать, скажем, на инвалидной коляске. В нашу редакцию обратился новгородец, для которого поход в магазин превращается в сплошное преодоление препятствий.

Корреспондент Анна Вихрова: «В нашем распоряжении оказалось видео от одного из новгородцев, который передвигается на коляске с электроприводом. Мужчина пытался доехать до магазина от своего дома. И, как оказалось, невозможно сделать это без посторонней помощи».

«Попробую заехать. Всё. Я уперся. Без посторонней помощи мне не заехать сюда вообще».

Съехать с высокого поребрика тоже проблематично. Гипотетически коляска с него, конечно, спрыгнет, но могут пострадать колёса, которые не рассчитаны на такие трюки. По следам этого маршрута на Кочетова прошла комиссия из представителей федеральной и региональной общественной палаты

«Мы померили, здесь вместо максимальных 1,5 сантиметров, у нас получилось 4,5. И надо понимать, что светофоры достаточно короткие. И вот эти гонки на выживание никому не нужны», – подчеркнул член Общественной палаты Российской Федерации Артём Кирьянов.

По ГОСТам высота поребрика должна быть от 0,5 до 1,5 сантиметров. Эти нормативы ввели еще в 2012 году. При ремонте и реконструкции улиц подрядчики, как правило, стараются привести переходы к стандарту, но в Новгороде хватает мест, которые становятся полосой препятствий для маломобильных граждан, не говоря уже о велосипедистах или владельцев самокатов.

«Это плановая работа, которая будет заключаться в приведении в порядок в рамках содержания дорог. Будет сделан некий список, и уже планово с той компанией, которая выиграет аукцион на содержание работ в следующие года, они будут это планово делать», – рассказал член общественной палаты Новгородской области Евгений Козлов.

Члены общественной палаты пояснили, что эта проблема ни одного года, в лучшем случае на создание безбарьерной среды уйдет несколько лет. И не каждому муниципалитету в рамках своего бюджета это под силу. Артём Кирьянов, член общественной палаты Новгородской области, говорит о том, что нужна связка между двумя федеральными проектами: безопасные и качественные дороги и доступная среда. В этом случае процесс может ускориться.

Анна Вихрова